关于目的永久使用至少五年的汽车虚耗者而言，购车决议每每需量度多重身分。面临“可油可电”的增程式汽车与纯电动汽车，不少东说念主会倾向于前者，合计其提供了加油和充电的双重保险奇米影视盒播放器，似乎更为妥贴。
规划词，关于那些果然假想五年不换车的虚耗者，笔者却提出严慎沟通这一遴荐。因为从永恒来看，看似妥贴的增程式汽车，可能并非最好遴荐。
领先，不雅察行业趋势，小鹏、理思、问界、蔚来等车企均在鼎力参预自建超充集合。国度也明确暗示将全面隐秘高速干事区超充桩。这一趋势预示着，在两三年内，宇宙高速将布满300kW以上的超快充桩。届时，即使是资料自驾，也只需一杯咖啡的时期，车辆就能补充四五百公里的电量，续航罪恶将大大缓解。
反不雅增程式汽车，尽管面前使用体验尚可，但其架构上的瑕玷拦阻漠视。发动机主要用于发电而非运行，导致在高速行驶、爬坡或冬季使用空调时奇米影视盒播放器，进展欠安。大巨额增程车型不赞成800V快充平台，昔日升级空间有限。
更焦躁的是，增程式汽车的续航衰降速率超乎思象。举例，中汽试真金不怕火场对两款车型的实测清楚，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，电板健康度仍高达89.3%，而理思ONE 2020款在行驶仅10.3万公里后，电板健康度已降至75.6%。这意味着在短短四年内，增程式汽车的电板性能已大幅着落。
增程式汽车的质保战术也远非虚耗者思象的那样通俗。所谓的“终生三电质保”每每附带诸多条目，如必须是首任车主、非营运车辆、原厂调理、官方售跋文录等。一朝有一项不符，即失去质保资历。
更令东说念主担忧的是，电板健康度并不等同于电板衰减。虚耗者感知到的续航缩水可能并非皆备由电板衰减引起，而是由于能耗高涨、电板内阻变大等身分肖似所致。因此，即使电板健康度已降至较低水平，也可能因未达到质保的“衰减红线”而无法更换电板。
这一系列问题导致增程式汽车在二手车市集上的进展欠安。以几年前的增程式汽车为例，当初售价高达30多万，如今二手车平台报价仅剩12万傍边，扣头率高达3.6折。这关于目的永久使用汽车的虚耗者而言，无疑是一个千里重的打击。
因此，关于目的五年不换车的虚耗者而言，笔者提出优先沟通纯电动汽车。跟着充电挨次的日益完善和电板技能的束缚杰出，纯电动汽车的续航罪恶和使用老本将大大缩小。而增程式汽车则可能因架构瑕玷、续航衰减和质保战术等问题而缓缓失去市集竞争力。
