乘联会公布的10月厂商批发销量清楚，10月国内乘用车市集猜想批售新车219.1万辆，较之9月环比下滑了4.6%，但与旧年同期比较(旧年同期缺芯比较严重，市集基数相对较小)，照旧已毕了11%的同比增长。
SUV市集上，10月猜想批售新车106.4万辆，同比增长15.8%。1-10月国内SUV市集累计销量为905.2万辆，同比增长了15.3%。新能源车市集的握续爆发是近期国内车市能够频传喜讯的迫切原因，10月的国内SUV市集上，冠亚军再次同期被新能源车型收入囊中，宋PLUS和特斯拉ModelY是仅有的两款月销量超4万辆的车型。传统能源市集上，哈弗H6进展可以，10月再次交出了超3万辆的月销量。
比亚迪宋PLUS
2022年10月销量：56843辆
一句话点评：按照现时的发展势头，宋PLUS莽撞很快就能破了哈弗H6月销超8万辆的记载。
宋PLUS上市以来，握续刷新着比亚迪旗下单一车型的月销记载。尤其是参加2022年后半程之后，跟着产能问题慢慢缓解，宋PLUS的市集进展更是全面爆发，一直都是国内SUV细分市集上月销冠军的有益争夺者，往时的十个月里，宋PLUS照旧四次拿下SUV销量冠军。
宋PLUS DM-i，图片开头：比亚迪
不外，最近的一条官宣音问莽撞会对比亚迪后续的市集进展产生一定的影响。11月23日，比亚迪通知，将对王朝、海洋和腾势关联新能源车型进行调价，价钱高潮幅度在2000元到6000元不等。特斯拉刚刚官宣降价，比亚迪这边不仅不降反而通知来岁运转要调高产物售价，这其实也径直反应出了现时两家新能源“明星”车企的不同处境。特斯拉还面对着不小的年底冲刺任务，反不雅比亚迪，提前照旧完本钱年的年度销量指标，市集势头亦然正大红，在来岁新能源补贴将取消的配景下，再加上对零部件本钱还将高潮的预期，比亚迪采用当今官宣加价，也就不难相识了。
特斯拉Model Y
2022年10月销量：41488辆
一句话点评：争议越大销量越高，特斯拉的“听说”还在延续。
特斯拉在国内市集上之是以受迎接，品牌力方面的原因以外，旗下国产车型屡次降价后，同级竞品难以企及的性价比亦然迫切原因。面前，特斯拉Model Y在国内的起售价钱照旧降到了30万元以内，同价位的产物中，照实很难找到各方面都能和Model Y“掰手腕”的替代品。
Model Y，图片开头：特斯拉
不外，需要指出的是，最近两年特斯拉的市集限制照的确马上壮大，但奉陪而来的争议亦然越来越多，尤其是“刹车失灵”的负面声息，一直都莫得断过。一边是和部分用户之间愈演愈烈的质料纠纷，另一边却是握续刷新着记载的市集进展，争议和销量都头并进，也算是特斯拉在国内创下的一个新的市集“听说”了。但淌若争议一直无法妥善处分的话，在国内电动车市集越来越吵杂确当下，特斯拉的“听说”还能延续多久，要打个问号了。
长城哈弗H6
2022年10月销量：32096辆
一句话点评：昔日“王牌”尚能饭否？哈弗H6给出了细则的谜底。
参加2022年之后，国内市集上，新能源当说念的势头越来越昭彰，也曾一百屡次拿下SUV市集月度销量冠军的哈弗H6，好像马上就成为了过气的“牛夫东说念主”，与头把交椅的拉开了越来越远的距离。
哈弗H6，图片开头：长城汽车
哈弗H6的确“不香”了吗？谜底昭着并不是，这不，就在刚刚往时的10月，哈弗H6就迎来了一次小小的爆发。10月哈弗H6猜想交出了3.2万辆的月销成绩，固然较之我方的巅峰时期(月销7、8万辆)还有很大的差距，但这照旧是本年2月以来，哈弗H6初度交出超三万辆的月销量。另外值得一提的是，哈弗H6面前也照旧“触电”，色尼姑亚洲新推出的插混版块车型进展还特殊可以(按照咱们的老例，插混版块车型并莫得筹划在本文哈弗H6的销量数据中)，9月底刚刚上市，10月哈弗H6 DHT-PHEV就交出了超3000辆的月销量，市集势头辞让小觑。
比亚迪元PLUS
2022年10月销量：27548辆
一句话点评：品招牌召力以外，作念出了我方的特色，亦然元PLUS得胜的迫切原因。
元PLUS是比亚迪本年在紧凑级SUV市集上的一次迫切布局，凭借互异化的缠绵(比如在内饰中加入的健身房元素，此前在国内的汽车产物上，就很少出现)，天然也受惠于比亚迪握续暴涨的品招牌召力，元PLUS上市之后的市集进展可谓是一齐飙升，照旧贯穿数月拿下紧凑级电动SUV市集的销量冠军。
元PLUS，图片开头：比亚迪
从元到元PLUS，价钱提升了一倍不啻(天然产物定位也不同了，元是袖珍SUV)，销量亦然翻着番儿的高潮，元PLUS用实质进展讲解注解了，和上一代产物比较，比亚迪面前的新车昭彰照旧不是合并个期间的产物。面前，市面上与元PLUS径直竞争的产物越来越多，但无论是在软件搭配照旧硬件保险上，元PLUS都处于比较靠前的位置，再加上品牌力方面的上风，元PLUS能够马上出成绩，也即是义正辞严的事情了。
各人途不雅L
2022年10月销量：24445辆
一句话点评：只须舍得让利，途不雅L就照旧上汽各人旗下“大腿级”的产物。
两年之前，途不雅照旧能够和哈弗H6竞争最受迎接SUV的车型，但在新能源车奢靡造成潮水之后，合股冠军和自主冠军全部，都成为了新事物摧折行业固有神气时的叩门砖，被后浪们拍倒在了沙滩上。
途不雅L，图片开头：上汽各人
近几年，途不雅眷属的市集进展下滑昭彰，无法参加SUV销量前十榜单都不再是新闻。至于原因，各人品牌在华影响力的不休弱化以外，内、外部不休出现的竞争敌手亦然迫切原因。不外，对途不雅L而言，毕竟光芒过，巨匠基础可以，只须舍得让利，在市集上“站稳”的难度其实也不大。
祯祥缤越
2022年10月销量：22462辆
一句话点评：日系把持国内袖珍SUV市集的期间，也要完了了。
此前几年，国内的袖珍SUV市集出现过不少高存眷度的车型，但真确能够始终热销的并未几，基本上就惟有XR-V和缤智“两伯仲”是真确趣味趣味上的畅销款。直到最近两个月，情况才发生了比较大的变化。缤越COOL上市以来，带动了缤越车系的“绝地大反击”，让祯祥品牌成为了国内A0级SUV市集上新的领跑者。8月、9月和10月，缤越照旧贯穿三个月登榜国内SUV销量前十榜单，是国内面前最畅销的袖珍SUV产物。10月缤越的销量更是径直飙升到了2万辆以上，这是XR-V和缤智巅峰时期都很少波及到的市集高度。
缤越COOL，图片开头：祯祥汽车
缤越之是以能够在上市数年后倏得翻红，性价比喻面的上风是迫切原因，此外，7月初缤越COOL车型上市时，缤越全系取消三缸发动机的举措也“吸粉”不少。面前看来，摧折国内袖珍SUV市集被合股把持这份重负，固然来的晚了点，但缤越照旧不负众望的承担了起来。
长安CS75
2022年10月销量：21555辆
一句话点评：冲冠的但愿越来越小，对长安CS75而言，能够一直在畅销榜上争到席位，是愈加实际的追求。
2019年9月长安CS75 PLUS上市之后，凭借大尺寸的车身、有劝诱力的表里缠绵、丰富的成就和相对亲民的售价，马上走红。CS75车系很快就成为了国内SUV市集上的畅销款，一度还曾从哈弗H6手中夺走过细分市集上的月度销冠，要知说念，这然则之前小十年时候里，许多SUV车型都念念要去作念，却基本未尝达成过的指标。
长安CS75PLUS，图片开头：长安汽车
在新能源市集握续火爆确当下，如长安CS75这般还能守护2万辆险峻的月销量，并不是容易的事情。不少也曾畅销的自主紧凑级SUV车型，最近一年傍边的时候里，不少都照旧从SUV销量前十榜单上隐藏了，市集竞争的狂暴性可见一斑。接下来，跟着更多同级别的新能源车型握续加入战场，长安CS75等传统油车的糊口空间细则还要被进一步压缩，念念要延续保握竞争力，莽撞也要如同哈弗H6不异，必须尽快已毕电动化了。
别克昂科威
2022年10月销量：19459辆
一句话点评：互异化的产物定位和大幅度的让利，是昂科威保握畅销的两大火器。
与传统趣味趣味上的紧凑级SUV和中型SUV都在错位竞争，是昂科威这款车上市之初带来的最大惊喜。和其他合股紧凑级SUV比较，昂科威的尺寸更大，成就水平也更高；和中型SUV比较，昂科威又有着昭彰的价钱上风。靠着互异化的定位，昂科威在竞争热烈的国内SUV市集上，硬是开采出了一个全新的细分市集，交出过特殊不俗的市集成绩。
昂科威，图片开头：上汽通用
昂科威的到来，拉开的亦然别克在华重塑品牌政策的序幕，别克品牌运转向着中高端市集转型，只不外进展并不随手，最终照旧堕入到了“价钱战”中无法自拔。别克品牌的中高端定位朦拢了，昂科威的市集进展不行幸免的也要受到影响，念念要延续热销，大幅度的结尾优惠也就成了必不行少的前提条目。好在，只须优惠到位，往常情况下，昂科威的市集进展一直照旧有保险的。
奇瑞瑞虎8
2022年10月销量：18117辆
一句话点评：瑞虎8热销的背后，是奇瑞汽车全体实力的快速壮大。
小说
瑞虎8本年第七次入榜了SUV销量前十，照旧不冷不热发展多年的奇瑞汽车，终于有了我方的市集“明星”。 一家自主车企全体的进展怎样，其实从一个方面就能看的很知晓，就看其旗下有莫得真确走量的紧凑级SUV产物。有了大热车型瑞虎8，奇瑞汽车全体也马上切换到了“青年可畏”的景象，在2022年终于又一次迎来了市集爆发的技术。
瑞虎8，图片开头：奇瑞汽车
本年前10个月，奇瑞集团的全体销量照旧突破百万辆大关，这亦然该集团初度已毕年内累计销量突破百万辆。其中奇瑞汽车孝敬了超77万辆的累计销量，同比增长54%。瑞虎8是引颈了奇瑞汽车本轮市集爆发的最大元勋，前十个月累计销量接近16万辆，是奇瑞“大单品策略”下最具重量的阿谁“单品”。
本田CR-V
2022年10月销量：17217辆
一句话点评：换代后的CR-V，还能否夺回合股SUV销冠的位置，是畴昔国内车市上的一大看点。
CR-V是国内SUV市集上的初代“神车”， 凭借高保值率、大空间，低油耗等特质，在国内收货了特殊可以的产物口碑，曾是合股SUV细分市集贯穿多年的销量冠军。此前几个月，处于新老车型轮换期的CR-V销量挪动相对较大，但很快就归附往常，10月再次参加了SUV销量前十榜单。
新款CR-V，图片开头：东风本田
本年9月底，第六代CR-V认真在国内上市奇米影视盒下载，新车在表里缠绵、车身尺寸、东说念主机交互系统和座椅布局等方面，进行了全方向的换新。尤其是7座车型的引入，更是成为行业存眷的焦点，这亦然CR-V车型参加中国市集18年以来，初度提供了7座版块。此外，新一代CR-V的能源成就也比较有看点，除提供搭载1.5T发动机的燃油版车型以外，官方还通知，后续新一代CR-V还将在国内投放混动和插电式混动版块，充分筹商到了国内正在握续爆发的混动奢靡潮水。