【《俄罗斯报》记者 亚历山大·梅列申科】苏联时间树立的莫斯科地铁站一直被称为“最好意思地铁站”伊人情人网，其实，莫斯科市的当代地铁站也彻底不错与其失色。
融合供暖的地上地铁站“波塔波沃”站 本年9月，莫斯科地铁索科利尼基线（红线）波塔波沃站通畅。这是个地上站，眺望像一艘高大的寰宇飞船，线条柔柔，局面优好意思，莫得任何尖角。这座建筑似乎正朝着树立中的新莫斯科腾飞。白昼，阳光透过玻璃墙，站内光亮温暖；晚上，地铁站被里面和外部的灯光照亮，成为扫数这个词区域的灯塔和视觉中心。波塔波沃站是莫斯科第一个供暖的地上地铁站，装配了特殊暖风开垦，前厅的附加保暖和序和轨说念墙的双层玻璃砖能最大界限地减少热量耗损。
有最长地铁马赛克画的“东说念主民友谊大学”站 本年9月，莫斯科地铁出现一条新清楚——特洛伊茨克线（深绿线）。现在该线惟有4站，每站齐有我方特有的外不雅、遮掩和时间细节。但网上参谋最多的是东说念主民友谊大学站，该站因相邻的大学得名。这个地铁站最挑升义的方位是有多个出口通说念。通说念长50米，一面墙上遮掩着马赛克画，被以为是俄罗斯国内最长的地铁站马赛克画。
马赛克由数千块彩色石块和彩色玻璃构成，表情的是天下各地的著名建筑。画中能看到里约热内卢、开普敦、德里、北京、莫斯科、圣彼得堡等城市的地标建筑。据莫斯科交通厅先容，为了制作马赛克，用了经典的“胜仗组合”法。每个小块正面向上粘在墙壁名义，这么不仅图案了了，何况便于随时修补。马赛克的作家是科兹洛夫，纳加金诺湾站、桤木站和白海站的遮掩亦然他的作品。如今，好多东说念主专门去纳加金诺湾站，以何处的马赛克特大鱼为配景拍照。
自动扶梯最长的“玛莉灌林”站 地铁站深度是东说念主们热衷评述的地铁记载之一。莫斯科最深地铁站是“得胜公园”站，2003年敞开，位于地下73米处。该记载本不错被前年通畅的大环线上的玛莉灌林站肆虐，但它只差了1米，停在了72米处。不外该站有最长的自动扶梯，长约130米，这个记载致使用大字写在扶梯把握的墙上，墙上还有长度美艳，上行或下行一回需要3分钟。
最浅的地铁站是“印刷工”站，1995年敞开，深度惟有5米，这对莫斯科来说畸形浅。该站亦然莫斯科终末两个“蜈蚣站”之一，另一个是1991年通畅的“弗拉德金诺”站。这两个站之是以被称为“蜈蚣站”，是因为站台上竖着两排立柱，用作罕见撑合手。
快播成连忙间最长的“斯巴达克”站 莫斯科地铁还有许多其他隐形记载，举例此巴达克站是成连忙间最长的地铁站，2014年通畅，但奠基时候是1975年。其时并不是终点需要这个站，因为把握是图申诺机场。这片区域被开发成连忙，干系方面决定复建地铁站。这是一项创记载的近40年的树立经过。把握的表现场有比赛时，该地铁站东说念主流量终点大。
站间距最长的“克雷拉茨”站和“斯特罗金诺”站 阿尔巴特-波特罗夫卡线（蓝线）克雷拉茨站和斯特罗金诺站之间的距离达6.6公里。这两座地铁站2008年启用，列车跑完两个站台需要近8分钟，凡俗区段频繁需要两三分钟。
阴魂地铁站“特罗伊采-雷科沃”站 之是以被称为阴魂站，是因为它仅仅个时间站台，略长于一节车厢。发轫，树立者思建个凡俗地铁站，曾在车厢中的地铁图上标注为在建地铁站。但这一思法最终被毁掉，因为它在被保留住来的同名村落旁，何处不会有大齐客流。不外，地铁站仍设有通往大地的出口，以备如此长的区段内发生要紧情况时疏散乘客。出口隔壁的住户可能不太喜悦——他们的窗外就有进地铁的通说念，却无法使用。
本文刊载自《巨匠时报》“透视俄罗斯”专刊伊人情人网，本体由《俄罗斯报》提供。